REMPLACEMENT |
1. |
Enlevez la roue et le pneu avant.
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2. |
Débranchez le lien du stabilisateur (A) de l'ensemble de l'amortisseur
avant en desserrant l'écrou.
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3. |
Déposez le joint à rotule de l'extrémité de la bielette (A) de l'articulation
avec le SST (09568-34000).
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4. |
Desserrez le boulon et l'écrou, puis enlevez ensuite le bras inférieur
(A).
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5. |
Desserrez le boulon, puis débranchez l'ensemble du cardan (A) du pignon
de la boîte d'engrenage de direction.
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6. |
Desserrez les écrous et les boulons de fixation de la butée de la tige
de rouleau (A).
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7. |
Desserrez les boulons & les écrous puis déposez le faux châssis avant
(A).
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8. |
Déposez le bras inférieur.
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9. |
Déposer la barre stabilisatrice.
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10. |
Déposez la boîte d'engrenages de direction.
(Reportez-vous au groupe ST - "Boîtier de direction")
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11. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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12. |
Vérifiez l'alignement.
(Reportez-vous à 'Pneus/roues - alignement')
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Introduction
Grâce au Tire Mobility Kit, vous pouvez continuer à rouler même en cas de perforation
d'un pneu.
Le compresseur et l'étanchéifiant permettent de colmater efficacement et facilement
la plupart des perforations causées par des clous ou d'autres objets similaires
et de regonf ...
Remplacement des pneumatiques
Si le pneu présente une usure homogène, un témoin d’usure de la bande de roulement
apparaît comme une bande solide en travers de la sculpture. L’épaisseur de la bande
de roulement du pneumatique est alors inférieure à 1,6 mm (1/16 pouces). Dans ce
cas, remplacez le pneu.
N’atte ...