Contrôle |
1. |
Vérifiez la forme d'onde du signal de CKPS et de CMPS avec l'analyseur-contrôleur.
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DÉPOSE |
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[GSL 1,0 MPI] |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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2. |
Déposez le conduit d’air. (Voir "Admission et échappement" du groupe
EM.)
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3. |
Déconnectez le connecteur (B) du capteur de position de l'arbre à cames
après avoir tiré le clip (A) vers le haut.
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4. |
Déposez le boulon d'installation (C) puis le capteur.
[Rangée 1/Admission]
[Rangée 1/Échappement]
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[GSL 1,25 MPI] |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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2. |
Déposez le conduit d’air. (Voir "Admission et échappement" du groupe
EM.)
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3. |
Débranchez le connecteur du capteur de position de l'arbre à cames (A).
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4. |
Déposez le boulon d'installation (B) puis le capteur.
[Rangée 1/Admission]
[Rangée 1/Échappement]
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INSTALLATION |
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1. |
La procédure d'installation est l'inverse de celle de la dépose.
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Pour annuler la régulation de la vitesse, effectuez l’une des opérations suivantes
Appuyez sur la pédale de frein.
Embrayez si votre véhicule est équipé d'une boîte manuelle.
Passez au point mort (N) si votre véhicule est équipé d'une boîte automatique.
Vous appuyez sur le bouton situé
sur le volant.
Vous appuyez sur le bouton . Les
témoins ...
À capteur de position de l′accélérateur (APS) Procédures de réparation
Contrôle
1.
Branchez GDS au connecteur de liaison de diagnostic (DLC).
2.
Démarrez le moteur et vérifiez les tensions de sortie du APS 1 et 2
en C.T et W.T.O.
Spécification : Voir Section Spécificat ...