Spécifications |
Élément |
Spécification |
||
Type de suspension |
Jambe de suspension Macpherson |
||
Type d'amortisseur |
GAZ |
||
RESSORT HÉLICOÏDAL |
K1,0 TM |
Couleur d'identification |
Bleu/Bleu ciel-1 |
Hauteur libre |
351,0 mm (13,82 in.) |
||
K1,0 TA |
Couleur d'identification |
Bleu/Rose-1 |
|
Hauteur libre |
356,35 mm (14,03 in.) |
||
K1,25 TM |
Couleur d'identification |
Bleu/Rose-1 |
|
Hauteur libre |
356,35 mm (14,03 in.) |
||
K1,25 TA |
Couleur d'identification |
Bleu/Violet-1 |
|
Hauteur libre |
361,7 mm (14,24 in.) |
||
FFV TM |
Couleur d'identification |
Bleu/Rose-1 |
|
Hauteur libre |
356,35 (14,03 in.) |
||
FFV TA |
Couleur d'identification |
Bleu/Violet-1 |
|
Hauteur libre |
361,7 mm (14,24 in.) |
Élément |
Spécification |
||
Type de suspension |
Jambe de suspension Macpherson |
||
Type d'amortisseur |
GAZ |
||
RESSORT HÉLICOÏDAL |
K1,0 |
Couleur d'identification |
Bleu/Jaune-1 |
Hauteur libre |
307,26 mm (12,09 in.) |
||
K1,25 |
Couleur d'identification |
Bleu/Bleu ciel-1 |
|
Hauteur libre |
312,67 mm (12,31 in.) |
Élément |
Spécification |
|
Roue |
Aluminium |
5,0J * 14 |
5.5J × 15 |
||
Acier |
5,0J * 14 |
|
4,0B* 13 |
||
PNEU |
155/70 R13 |
|
165/60 R14 |
||
175/50 R15 |
||
Pression des pneus |
2,3 kg/cm² (33 psi) |
|
PCD avant / arrière (Diamètre de perçage circulaire) |
Ø100 |
Élément |
Spécification |
||
AVANT |
PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR |
Total |
0.2° ± 0.2° |
Individuel |
0.1° ± 0.1° |
||
Angle de carrossage |
-0.5 ± 0.5° |
||
Angle de chasse |
3.6° ± 0.5° |
||
Angle du pivot |
13.9° ± 0.5° |
||
ARRIÈRE |
PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR |
Total |
l G-D l < 0,23 |
Individuel |
0.25°(+0.2°/ -0.15°) |
||
Angle de carrossage |
-1,5° ± 0,5° |
l G - D l signifie la déviation des valeurs de pincement individuelles
gauche et droite.
G : valeur de pincement gauche
D : valeur de pincement droite
|
Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
||
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
crous du moyeu |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
Bras inférieur au faux-châssis (avant) |
117,7 ~ 137,3 |
12,0 ~ 14,0 |
86,8 ~ 101,3 |
Bras inférieur au faux-châssis (arrière) |
156,9 ~ 176,5 |
16,0 ~ 18,0 |
115,7 ~ 130,2 |
Bras inférieur à l’essieu avant |
58,8 ~ 70,6 |
6,0 ~ 7,2 |
43,4 ~ 52,1 |
crou crénelé de l'extrémité de la biellette |
15,7 ~ 33,3 |
1,6 ~ 3,4 |
11.6 ~ 24.6 |
Du boîtier d'engrenage de direction au faux-châssis |
58,8 ~ 78,8 |
6,0 ~ 8,0 |
43,4 ~ 57,9 |
Barre du stabilisateur au joint stablisisateur |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36.2 - 43.4 |
Barre du stabilisateur au faux-châssis |
44,1 ~ 53,9 |
4,5 ~ 5,5 |
32,5 ~ 39,8 |
De la barre stabilisatrice à l'ensemble de la traverse avant |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36.2 - 43.4 |
Ensemble de la jambe de force à l’essieu avant |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
Boulons et écrous de fixation du sous-cadre |
156,9 ~ 176,5 |
16,0 ~ 18,0 |
115,7 ~ 130,2 |
Boulon attachant le joint universel au pignon |
27,5 ~ 31,4 |
2,8 ~ 3,2 |
20,3 ~ 23,1 |
Capteur devitesse de la roue |
6,9 ~ 10,8 |
0,7 ~ 1,1 |
5,1 ~ 8,0 |
Support du capteur de vitesse de roue & support du flexible de frein |
6,9 ~ 10,8 |
0,7 ~ 1,1 |
5,1 ~ 8,0 |
crou de fixation supérieur de jambe de force |
49,0 ~ 68,6 |
5.0 - 7.0 |
38.2 ~ 50.6 |
Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
||
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
crous du moyeu |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
Amortisseur à la carrosserie |
21,6 ~ 31,4 |
2,2 ~ 3,2 |
15,9 ~ 23,1 |
Amortisseur à l'axe de torsion |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
De l'axe de torsion au cadre |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
Axe de torsion arrière vers l'essieu arrière |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36.2 - 43.4 |
De l'axe de torsion à l'étrier de frein |
63,7 ~ 73,5 |
6,5 ~ 7,5 |
47,0 ~ 54,2 |
Vis de fixation du disque |
4,9 ~ 5,9 |
0.5 ~ 0.6 |
3,6 ~ 4,3 |
Câble du capteur de vitesse de roue & support du flexible de frein de stationnement
|
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6.5 ~ 10.7 |
Transducteur de pression du climatiseur Procédures de réparations
CONTRÔLE
1.
Mesurez la pression de la conduite haute pression avant de mesurer la
tension entre les bornes N° 1 et N° 2.
2.
Vérifiez de la tension afin de voir s'il s'agit d′une valeur normale
ou non.
...
Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Bouton Marche/Arrêt (SSB)
2. Clé FOB
3. Dispositif clé smart
4. Antenne intérieure 1
5. Antenne intérieure 2
6. Module de commande de la carrosserie
7. Poignée de porte et antenne de porte
8. Ante ...