Kia Picanto: Compresseur Procédures de réparations

Kia Picanto Revue Technique Automobile

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DÉPOSE

1.	Si le fonctionnement du compresseur s'avère difficile, mettre le moteur en marche en le faisant tourner au ralenti, activer la climatisation pendant quelques minutes, puis éteindre le moteur.

2.	Débranchez la borne négative de la batterie.

3.	Récupérer le réfrigérant avec un système de récupération/charge.

4.	Déposez le pneu avant gauche (A) du moyeu.

5.	Desserrez les boulons de fixation puis déposez le couvercle inférieur (A).

6.	Débranchez la courroie de transmission. (Voir le groupe EM - "Courroie de distribution")

Déposez les boulons et déconnecter les canalisations d'aspiration (A) et de décharge (B) du compresseur.

Bouchez ou obturez les conduites immédiatement après avoir procédé au débranchement pour empêcher une contamination par l'humidité ou la poussière.

Couple de serrage:

17,6 ~ 28,4 N.m (1,9 ~ 2,8 kgf.m, 13,7 ~ 20,9 lbf.ft)

8.	Débranchez le connecteur de l'embrayage du compresseur (A), puis enlevez les boulons et le compresseur (B).

9.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

INSTALLATION

Veillez à la longueur de boulons de fixation du compresseur, et serrez-les dans cet ordre A → B → C → D.

Couple de serrage:

20,0 ~ 32,9 N.m (2,04 ~ 3,36 kgf.m, 14,7 ~ 24,3 lbf.ft)

Effectuez la pose dans l′ordre inverse de la dépose, puis notez les points suivants :

–

Lors de la pose d′un nouveau compresseur, purger tout le volume de l′huile réfrigérante du compresseur déposé, puis en mesurer le volume. Soustraire 120 cc (4,20 oz.) du volume de l′huile purgée. Le résultat correspond au volume d′huile qu'il convient de purger du nouveau compresseur (à l′aide d′un raccord d′aspiration).

–	Remplacer les joints toriques de chaque raccord par des pièces neuves et les enduire d′une mince couche d′huile frigorigène avant de les installer. Afin d′éviter les fuites, s'assurer d′utiliser des joints toriques conçus pour le fluide frigorigène R-134a.

–	Pour éviter toute contamination, ne pas effectuer d′opération de retour d′huile vers le conteneur après une fois l′huile ajoutée et ne jamais la mélanger à d′autres huiles réfrigérantes.

–	Immédiatement après avoir utilisé l′huile, remplacez le bouchon du récipient, puis fermez le récipient hermétiquement pour éviter l′absorption d′humidité.

–	Veillez à ne pas répandre d′huile réfrigérante sur le véhicule, car elle pourrait endommager la peinture. Si d′huile réfrigérante entre en contact avec la peinture, rincer immédiatement.

–	Ajustez la courroie de transmission.

–	Chargez le système, puis testez ses performances.

CONTRÔLE

1.	Vérifiez les parties plates de l′ensemble de moyeu et de disque de frein (A) pour détecter d′éventuelles décolorations, des désquamages ou d′autres dommages. En cas de dommage, remplacez l′unité d′embrayage.

2.	Remplacez le jeu du support de la poulie (B) et entraînez la poulie à la main. Remplacez l′unité d′embrayage en cas de bruit anormal, de jeu ou de résistance excessive.

3.	Vérifiez le fonctionnement de l'embrayage magnétique. Branchez les bornes latérales du compresseur à la borne (+) de la batterie, et la borne de masse (-) de la batterie sur la carrosserie du compresseur. Contrôlez le bruit du fonctionnement de l'embrayage magnétique pour déterminer son état.

DÉMONTAGE

1.	Déposez le pneu avant gauche (A) du moyeu.

2.	Desserrez les boulons de fixation puis déposez le couvercle inférieur (A).

3.	Déposez le carter de roue (A).

Déposez le boulon central (A) tout en maintenant le disque et le moyeu avec le SST ( 09977-29000).

Couple de serrage :

10 ~ 15 Nm (1,02 ~ 1,53 kgf.m, 7,37 ~ 11 lb-ft)

5.	Enlevez le disque et l'ensemble du moyeu (A) et la cale (rondelle fendue), en faisant attention de ne pas perdre les cales (B).

6.	Dévisser la courroie de transmission. (Voir le groupe EM - "Courroie de distribution")

Déconnectez la bague de retenue (A) puis déposez la poulie (B).

–	Evitez d′endommager la poulie (B) et le compresseur pendant les opérations de dépose/installation.

–	Une fois que vous aurez enlevé la bague de retenue (A), remplacez-la par une neuve.

8.	Déposez la bague de retenue (A) puis déposez la bobine de champ (B). Attention à ne pas endommager la bobine et le compresseur.

Remontez l′embrayage du compresseur dans l′ordre inverse de la dépose en suivant les conseils suivants :

–	Nettoyez les surfaces de glissement de la poulie et du compresseur avec un solvant sans pétrole.

–	Installez les nouvelles bagues de retenue et vérifiez qu'elles sont correctement insérées dans la cannelure.

–	Vérifiez que la poulie tourne bien après le remontage.

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