DÉMONTAGE |
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1. |
Déposez l'ensemble du moteur du véhicule.
(Voir l'ensemble du moteur et de la boîte de vitesse dans ce groupe.)
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2. |
Déposez le volant (A).
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3. |
Installez le moteur sur le support de moteur pour démontage.
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4. |
Déposez le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. (Voir
le Système d'admission et d'échappement de ce groupe)
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5. |
Déposez la chaîne de distribution. (Voir Système de distribution dans
ce groupe).
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6. |
Déposez la culasse. (Voir la Culasse de ce groupe)
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7. |
Déposez le raccord d'entrée d'eau (A), le thermostat (B) et le logement
du thermostat (C).
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8. |
Retirez le carter d'huile (A).
Insérez la lame de l'outil spécial (09215-3C000) entre le châssis en
forme d'échelle et le carter d'huile. Coupez l'enduit d'étanchéité appliqué
et déposez le carter d'huile.
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9. |
Déposez le tamis à huile (A).
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10. |
Déposez le châssis en forme d'échelle (A).
Insérez la lame de l'outil spécial (09215-3C000) entre le bloc-cylindres
et le châssis en forme d'échelle. Coupez l'enduit d'étanchéité appliqué
et déposez le châssis en forme d'échelle.
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11. |
Vérifiez le jeu axial de la bielle.
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12. |
Déposez les chapeaux de la bielle et vérifiez le jeu d'huile.
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13. |
Vérifiez le jeu d'huile du vilebrequin et du palier de la bielle.
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14. |
Déposez les ensembles du piston et de la bielle.
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15. |
Déposez les chapeaux du palier principal et contrôlez le jeu de l'huile.
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16. |
Contrôlez le jeu axial du vilberequin.
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17. |
Soulevez le vilebrequin (A) et déposez-le du moteur en faisant attention
de ne pas endommager les tourillons.
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18. |
Vérifiez si le piston correspond à l′axe de piston.
Essayez de déplacer le piston vers l'arrière et l'avant de l'axe du
piston. Si un mouvement est sensible, remplacez l'ensemble piston et
axe du piston.
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19. |
Déposez les segments de piston.
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20. |
Déposez la bielle du piston.
l'aide d'une presse, déposez l'axe du piston du piston.
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CONTRÔLE |
1. |
Vérifiez le jeu axial de la bielle.
À l′aide d′un calibre d′épaisseur, mesurez le jeu en déplaçant la bielle
d′avant en arrière.
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2. |
Vérifiez le jeu d′huile du palier de la bielle.
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3. |
Contrôlez le jeu d'huile du palier principal de vilebrequin.
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4. |
Contrôlez le jeu axial du vilebrequin.
À l′aide d′un comparateur à cadran, mesurez le jeu de butée en forçant
l′arbre à cames d′avant en arrière à l′aide d′un tournevis.
Si le jeu axial est supérieur à la valeur maximale, remplacez les paliers
centraux conjointement.
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5. |
Vérifiez les tourillons principaux et les coussinets de tourillon du
vilebrequin.
À l′aide d′un micromètre, mesurez le diamètre de chaque palier principal
et du coussinet du tourillon.
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1. |
Déposez les matériaux d′étanchéité.
À l′aide d′un racleur, déposez tout matériau d′étanchéité de la surface
supérieure du bloc-cylindres.
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2. |
Nettoyez le bloc-cylindres.
À l′aide d′une brosse et d′un solvant, nettoyez minutieusement le bloc-cylindres.
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3. |
Vérifiez la planéité de la surface supérieure du bloc-cylindres.
À l′aide d′une règle rectifiée de précision et d′une jauge d′épaisseur,
mesurez les déformations de la surface de contact du joint de culasse.
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4. |
Vérifiez l′alésage du cylindre.
Vérifiez que le cylindre n'est pas rayé verticalement.
En cas de rayures profondes, remplacez le bloc-cylindres.
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5. |
Vérifiez le diamètre de l′alésage du cylindre.
À l′aide d′une jauge d′alésage, mesurez le diamètre de l′alésage du
cylindre lorsque celui-ci est positionné dans le sens de la butée et
de l′axe.
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6. |
Contrôlez le code de dimension de l′alésage du cylindre sur le bloc-cylindres.
Discrimination des dimensions de l′alésage du cylindre
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7. |
Vérifiez le code (A) des dimensions et le repère avant (B) du piston
sur la face supérieure du piston.
Discrimination du diamètre extérieur du piston
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8. |
Sélectionnez le piston correspondant au code de l′alésage du cylindre.
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1. |
Nettoyez le piston.
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2. |
La dimension standard du diamètre extérieur du piston est de 30 mm (1,18
in.) à partir de la partie supérieure du piston.
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3. |
Calculez la différence entre le diamètre de l′alésage du cylindre et
le diamètre du piston.
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4. |
Vérifiez le jeu latéral du segment de piston.
À l′aide d′une jauge, mesurez la distance entre le nouveau segment du
piston et la paroi de la cannelure du segment.
Si le jeu est supérieur à la valeur maximale, remplacez le piston.
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5. |
Vérifiez l′écartement final du segment de piston.
Pour mesurer le jeu axial du segment du piston, insérez un segment du
piston dans l'alésage du cylindre. Placez le segment à angles droits
par rapport à la paroi du cylindre en appuyant doucement dessus avec
un piston. Mesurez le jeu avec une jauge d'épaisseur. S'il dépasse les
limites tolérables de réparation, remplacez le segment du piston. Si
le jeu est excessif, contrôler à nouveau le diamètre de l'alésage du
cylindre par rapport aux limites d'usure. Si l'alésage dépasse les limites
tolérables de réparation, il faut remplacer le bloc-cylindres.
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1. |
Mesurez le diamètre de l′axe du piston.
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2. |
Mesurez le jeu entre l′axe du piston et le piston.
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3. |
Calculez la différence entre le diamètre extérieur de l′axe du piston
et le diamètre intérieur du petit orifice à l′extrémité de la bielle.
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Remontage |
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1. |
Montez le piston et la bielle.
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2. |
Posez les segments de piston.
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3. |
Installez les paliers de la bielle.
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4. |
Posez les paliers principaux du vilebrequin.
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5. |
Placez le vilebrequin (A) sur le bloc-cylindres.
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6. |
Posez le chapeau du palier principal (A).
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7. |
Contrôlez le jeu axial du vilberequin.
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8. |
Installez les ensembles du piston et de la bielle.
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9. |
Posez le châssis en forme d'échelle (A).
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10. |
À l'aide de l'outil spécial (09214-03100, 09231-H1100) et d'un marteau
en plastique, faites entrer un nouveau joint d'huile (A) jusqu'à ce
que la surface de l'outil spécial soit en contact avec le bloc-cylindres.
À ce moment, la profondeur du joint d'huile (A) depuis la surface du
bloc-cylindres est de 0,5 ~ 1,1 mm (0,020 ~ 0,043 in.).
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11. |
Installez la crépine d'huile (A).
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12. |
Installez le Écarter d′huile inférieur.
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13. |
Installez le logement du thermostat (C), le thermostat (B) et le raccord
d'entrée d'eau (A).
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14. |
Posez le volant (A).
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15. |
Installez la culasse. (Voir la Culasse de ce groupe)
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16. |
Posez la chaîne de distribution. (Voir le système de distribution dans
ce groupe.)
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17. |
Installez le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement.
(Voir le Système d'admission et d'échappement de ce groupe)
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À interrupteur des feux de détresse Procédures de réparation
Contrôle
1.
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2.
Déposez l'ensemble de l'interrupteur des feux de détresse dans la console
centrale du tableau de bord.
(Voir le groupe Carrosserie - "Coussi ...
Changement d'un pneu avec le TPMS
Si vous avez un pneu à plat, le témoin de faible pression des pneus s'allume.
Faites réparer le pneu à plat dès que possible par un concessionnaire Kia agréé
ou remplacez-le par la roue de secours.
ATTENTION
N'utilisez jamais d'agent de réparation de pneus perforés non app ...