Kia Picanto manuels

Kia Picanto: Procédures de réparations

Kia Picanto Revue Technique Automobile
Kia Picanto Revue Technique Automobile / Système électrique du moteur / Système d′allumage / Procédures de réparations

Contrôle dans le véhicule
[1,0 L]
1.
Enlevez le carter du moteur.
2.
Déconnectez les connecteurs de la bobine d'allumage (A).
[MPI]

[LPI]
3.
Déposez les bobines d’allumage (A).

4.
Débranchez les connecteurs (A) de l'injecteur.
[MPI]

[LPI]
5.
Déposez la bougie d′allumage à l′aide d′une clé à bougie.
6.
Installez la bougie d'allumage sur la bobine d'allumage.
7.
Reliez la bougie d'allumage à la masse du moteur.

8.
L'avance à l'allumage a lieu lorsque le moteur est lancé.
  
Afin d'éviter que du carburant soit injecté par les injecteurs durant le démarrage du moteur, débranchez le connecteur de l'injecteur.
Ne tentez pas de démarrer le moteur pendant plus de 5 à 10 secondes.
9.
Contrôlez toutes les bougies d'allumage.
10.
l'aide d'une prise de la bougie d'allumage, installez la bougie d'allumage.
Couple de serrage:
14,7 ~ 24,5 N.m (1,5 ~ 2,5 kgf.m, 10,8 ~ 18,1 lb-ft)
11.
Installez la bobine d'allumage.
Couple de serrage:
9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)
12.
Rebranchez les connecteurs de l'injecteur.
13.
Reconnectez les connecteurs de la bobine d’allumage.
[1,25 L]
1.
Déposez l'alternateur.
2.
Débranchez les câbles de bougies (A).
[NON-ISG]

Déconnectez les connecteurs de la bobine d'allumage (A).
[ISG]
3.
Déposez les bobines d’allumage (A).
[ISG]
4.
Débranchez les connecteurs (A) de l'injecteur.

5.
Déposez la bougie d′allumage à l′aide d′une clé à bougie.
6.
Insérez la bougie d'allumage dans le câble de bougie d'allumage (ou la bobine d'allumage).
7.
Reliez la bougie d'allumage à la masse du moteur.

8.
L'avance à l'allumage a lieu lorsque le moteur est lancé.
  
Afin d'éviter que du carburant soit injecté par les injecteurs durant le démarrage du moteur, débranchez le connecteur de l'injecteur.
Ne tentez pas de démarrer le moteur pendant plus de 5 à 10 secondes.
9.
Contrôlez toutes les bougies d'allumage.
10.
l'aide d'une prise de la bougie d'allumage, installez la bougie d'allumage.
Couple de serrage:
14,7 ~ 24,5 N.m (1,5 ~ 2,5 kgf.m, 10,8 ~ 18,1 lb-ft)
11.
Rebranchez les câbles de la bougie d'allumage. (Pas le type ISG)
12.
Installez la bobine d'allumage. (Type ISG)
Couple de serrage:
9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)
13.
Rebranchez les connecteurs de l'injecteur.
14.
Reconnectez les connecteurs de la bobine d’allumage.

CONTRÔLE DE BOUGIE D'ALLUMAGE
[1,0 L]
1.
Déconnectez les connecteurs de la bobine d'allumage (A).
[MPI]

[LPI]

  
Lors du débranchement du connecteur de la bobine d'allumage, retirez la goupille de verrouillage (A), puis retirez le connecteur en appuyant sur le clip (B).

2.
Déposez les bobines d’allumage (A).
Couple de serrage:
9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

3.
Déposez la bougie d′allumage à l′aide d′une clé à bougie.
Couple de serrage:
14,7 ~ 24,5 N.m (1,5 ~ 2,5 kgf.m, 10,8 ~ 18,1 lb-ft)
  
Veillez à ce qu'aucun contaminant ne pénètre dans les orifices de bougie d'allumage.
4.
Contrôlez les électrodes (A) et l'isolateur céramique (B).

CONTRÔLE DES LECTRODES
État
DÉPÔTS SOMBRES
Dépôts blancs
Description
- Mélange de carburant trop riche
- Admission d'air basse
- Mélange de carburant trop faible
- Minuterie d'allumage avancée
- Couple de serrage de la bougie insuffisant

5.
Contrôlez le jeu de l'électrode (A).
Standard
Sans plomb: 0,9 ~ 1,0 mm (0,0354 ~ 0,0394 in.)
Avec plomb : 0,7 ~ 0,8 mm (0,0276 ~ 0,0315 in.)

[1,25 L]
1.
Débranchez les câbles de bougies (A).
[NON-ISG]

Déconnectez les connecteurs de la bobine d'allumage (A).
[ISG]

  
Lors du débranchement du connecteur de la bobine d'allumage, retirez la goupille de verrouillage (A), puis retirez le connecteur en appuyant sur le clip (B).

2.
Déposez les bobines d’allumage (A).
Couple de serrage:
9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)
[ISG]
3.
Déposez la bougie d′allumage à l′aide d′une clé à bougie.
Couple de serrage:
14,7 ~ 24,5 N.m (1,5 ~ 2,5 kgf.m, 10,8 ~ 18,1 lb-ft)
  
Veillez à ce qu'aucun contaminant ne pénètre dans les orifices de bougie d'allumage.
4.
Contrôlez les électrodes (A) et l'isolateur céramique (B).

CONTRÔLE DES LECTRODES
État
DÉPÔTS SOMBRES
Dépôts blancs
Description
- Mélange de carburant trop riche
- Admission d'air basse
- Mélange de carburant trop faible
- Minuterie d'allumage avancée
- Couple de serrage de la bougie insuffisant

5.
Contrôlez le jeu de l'électrode (A).
Standard
Sans plomb: 0,9 ~ 1,0 mm (0,0354 ~ 0,0394 in.)
Avec plomb : 0,8 ~ 0,9 mm (0,0315 ~ 0,0354 in)

CONTRÔLE DU CÂBLE DE BOUGIE
1.
Débrancher avec soin le câble de la bougie d'allumage en tirant le pare-poussière en caoutchouc (A).
Contrôler l'état des bornes du câble de la bougie d'allumage (B), si l'une des bornes est corrodée, la nettoyer et si elle est cassée ou tordue, remplacer le câble de la bougie d'allumage.

2.
Brancher les sondes de l'ohmmètre et mesurer la résistance.
Résistance : 5,6 kΩ/m ± 20%

3.
La résistance ne doit pas être supérieure à 10 kΩ/m.
Si la résistance est supérieure, remplacer le câble.
CONTRÔLE DE LA BOBINE D′ALLUMAGE
[1,25 L pas le type ISG]
1.
Mesurez la résistance de la bobine primaire entre les bornes 1, 2 et 1, 3.

Valeur standard 0,82 Ω ± 10%
2.
Mesurer la résistance de la bobine secondaire entre les bornes haute tension pour les cylindres n° 1 et n° 4, puis entre les bornes haute tension pour les cylindres n° 2 et n° 3.
Valeur standard 15,5 kΩ/m ± 15%
  
S'assurer, lors de la mesure de la résistance de la bobine secondaire, d'avoir débranché le connecteur de la bobine d'allumage.

[1,0 L MPI/LPI, 1,25 L ISG]
1.
Mesurez la résistance entre les bornes (+) et (-) de la bobine primaire.

VALEUR STANDARD : 0,75 Ω ± 15%
REMPLACEMENT
[1,25 L pas le type ISG]
À BOBINE d′allumage
1.
Débranchez les câbles de bougies d'allumage (A) et le connecteur de la bobine d'allumage.

2.
Déposez la bobine d'allumage (A).
Couple de serrage :
18,6 ~ 23,5 Nm (1,9 ~ 2,4 kgf.m, 13,7 ~ 17,4 lb-ft)

3.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
Description et fonctionnement
DESCRIPTION Le calage de l'allumage est contrôlé par le système de contrôle électronique du calage de l'allumage. Les données de référence standard du calage de l ...

Système de charge
...

Autres materiaux:

Fixation du moteur Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS 1. Support de la boîte de vitesses 2. Support de la tige de rouleau 3. Faux-châssis 4. Support de fixation du moteur 5. Support du moteur ...

Faux-châssis Procédures de réparation
REMPLACEMENT 1. Enlevez la roue et le pneu avant. Couple de serrage: 88,3 ~ 107,9 N.m (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,1 ~ 79,6 lb-ft)    ...

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