DÉPOSE |
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1. |
Retirez le pneu et la roue arrière.
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2. |
Relâchez le frein à main.
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3. |
Desserrez la vis (B) puis déposez le tambour de frein arrière (A).
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4. |
Enlevez le ressort de retour inférieur (A).
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5. |
Déposez le ressort de retour supérieur (A).
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6. |
Déposez les ressorts de maintien du patin (A) et les goupilles de maintien
du patin (B), puis déposez le patin de frein (C). Veillez à ne pas endommager
la gaine pare poussière du cylindre de roue.
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7. |
Enlevez le câble du frein de stationnement (A) puis le patin de frein
(B).
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8. |
Retirez le capteur de vitesse de roue arrière.
(Reportez-vous au capteur de vitesse de roue arrière.)
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9. |
Débranchez les tuyaux de frein (A) du cylindre de roue (B).
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10. |
Déposez les boulons (C) et le cylindre de roue (B) du plateau de frein
(D).
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CONTRÔLE |
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1. |
Lever l'arrière du véhicule et s'assurer qu'il est solidement maintenu
dans cette position.
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2. |
Relâcher la pédale de frein, puis déposer le tambour de frein arrière.
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3. |
Contrôlez le cylindre de roue (A) pour vérifier quil n'y a pas de fuite.
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4. |
Contrôlez les garnitures des freins (B) pour identifier toute trace
éventuelle d'usure, de contamination et de craquelures.
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5. |
Mesurez l'épaisseur de la garniture de frein (C). Cette mesure ne tient
pas compte de l'épaisseur du patin de frein.
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6. |
Si l'épaisseur des garnitures de frein est inférieure à la valeur d'usure,
changer tous les sabots de frein en même temps.
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7. |
Vérifier que les roulements du moyeu sont en bon état. S'ils nécessitent
un entretien, les remplacer.
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8. |
Mesurez le diamètre intérieur du tambour de frein à l'aide de pieds
à coulisse.
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9. |
Si le diamètre intérieur du tambour de frein est supérieur à la valeur
d'usure, remplacer le tambour de frein.
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10. |
Vérifiez que le tambour de frein ne présente pas de rayures, de rainures
ou de fissures.
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11. |
Vérifiez la garniture de frein et le tambour pour voir s'il y a un bon
contact.
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12. |
Vérifiez si l'extérieur du cylindre de roue est excessivement usé et
endommagé.
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13. |
Vérifiez si le plateau de frein est usé ou endommagé.
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INSTALLATION |
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1. |
Appliquez de l'enduit d'étanchéité entre le cylindre de roue (B) et
le plateau de frein (D), puis posez le cylindre de roue.
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2. |
Branchez les conduites de freinage (A) sur le cylindre de roue.
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3. |
Solidarisez le câble du frein de stationnement (A) au patin du frein.
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4. |
Installez les patins des freins (C) sur la plaque d'appui. Attention
à ne pas endommager les pare-poussière du cylindre de roue.
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5. |
Installez les pivots de blocage du segment (B) et les ressorts de maintien
de segment (A).
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6. |
Nettoyer les parties filetées du manchon de réglage (A) et de la partie
femelle de la tige-poussoir (B). Enduire de graisse les filets de l'ensemble
du dispositif de réglage. Pour réduire la longueur des axes de chape,
tourner le boulon du régulateur (C).
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7. |
Accrochez le levier du dispositif de réglage du segment (C), puis installez-le
au niveau du segment de frein.
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8. |
Installez l'ensemble du dispositif de réglage (B) et le ressort de rappel
supérieur (A) au niveau de la direction à droite. Attention à ne pas
endommager les pare-poussière du cylindre de roue.
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9. |
Installez le ressort de retour inférieur (B).
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10. |
Appliquer de la graisse pour cylindre de frein ou un lubrifiant à caoutchouc
équivalant sur les surfaces de glissement, comme indiqué. Ne pas appliquer
de graisse sur les garnitures de frein.
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11. |
Appliquer de la graisse pour cylindre de frein ou un lubrifiant à caoutchouc
équivalant sur les extrémités des patins de frein et sur les bords opposés
des patins, comme indiqué. Ne pas appliquer de graisse sur les garnitures
de frein.
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12. |
Installez le tambour de frein arrière (A).
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13. |
Si le cylindre de roue a été déposé, purgez le système de freinage.
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14. |
Appuyez sur la pédale des freins plusieurs fois pour régler le freins
à réglage automatique.
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15. |
Réglez le frein de stationnement.
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Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. RECEPTEUR
2. Capteur TPMS (AVG)
3. Capteur TPMS (ARG)
4. Capteur TPMS (ARD)
5. Capteur TPMS (AVD)
...
Commande de réglage du débit d′huile (OCV) du système CVVT Description et fonctionnement
Description
Le système de distribution par soupapes à variation continue (CVVT) avance ou
retarde le calage de soupape des soupapes d'admission et d'échappement en fonction
du signal de commande ECM calculé sur la charge et la vitesse du moteur.
En contrôlant ...